2020年3月10日 繼外觀(guān)、內飾相繼公布之后，雪佛蘭全新旗艦SUV——雪佛蘭開(kāi)拓者于今日公布動(dòng)力及底盤(pán)系統。憑借前沿的驅動(dòng)科技和扎實(shí)的底盤(pán)系統，高端大7座全境SUV雪佛蘭開(kāi)拓者將以越級實(shí)力，滿(mǎn)足國內消費者對純正美式SUV的實(shí)力期待。
雪佛蘭開(kāi)拓者基于通用汽車(chē)全球中大型豪華SUV平臺打造，全系標配2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機與9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱組成的黃金動(dòng)力組合，采用全框式高強度輕量化前后副車(chē)架以及媲美豪華車(chē)水準的五連桿后獨立懸掛的底盤(pán)架構，以兼顧舒適與性能的高端駕控品質(zhì)，滿(mǎn)足社會(huì )新中產(chǎn)全場(chǎng)景用車(chē)需求的同時(shí)，為他們提供極富樂(lè )趣的純正美式SUV駕控體驗。
雪佛蘭開(kāi)拓者搭載的第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機采用Tripower三段式智能變缸科技，可以根據工況實(shí)時(shí)智能調整氣門(mén)升程，在四缸澎湃、四缸高效、缸暢行三種工作模式間平順切換。同時(shí)，該款發(fā)動(dòng)機還采用了35MPa高壓燃油直噴科技、ATM智能熱管理系統、DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)系統和無(wú)級可變排量機油泵等多項同級領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，在提供大功率、高扭矩的強勁動(dòng)力同時(shí)，帶來(lái)超低的油耗表現�；谕ㄓ闷�(chē)全球優(yōu)勢資源與智驅科技的加持，雪佛蘭開(kāi)拓者最大額定功率達174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的寬泛轉速區間內能持續輸出350N•m最大扭矩，充分滿(mǎn)足廣大消費者對中大型SUV強悍性能的需求。
與2.0T發(fā)動(dòng)機匹配的9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，是通用汽車(chē)新一代驅動(dòng)系統中的一款明星變速箱，包含60余項專(zhuān)利技術(shù)，擁有更寬速比范圍與更細擋位分布，具備換擋響應快、承受扭矩高、可靠性高的特點(diǎn)。其換擋時(shí)機更為精確，95km/h即可切入9擋，加速輕松暢快，并能帶來(lái)更經(jīng)濟的油耗表現。外加新車(chē)全系標配Start&Stop自調節智能啟停功能，令百公里綜合油耗低至7.4L。
值得一提的是，雪佛蘭開(kāi)拓者全系可享受發(fā)動(dòng)機、變速箱等動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬(wàn)公里超長(cháng)原廠(chǎng)質(zhì)保，全面提升用車(chē)體驗。
全球中大型豪華SUV車(chē)身架構：全框式高強度輕量化副車(chē)架+同級最強五連桿后獨立懸架
誕生于通用汽車(chē)全球中大型豪華SUV平臺的雪佛蘭開(kāi)拓者天生擁有一副好骨架，前后副車(chē)架均采用全框式高強度輕量化設計，提升隔振性和舒適性的同時(shí)，帶來(lái)更優(yōu)異安全性能。
雪佛蘭開(kāi)拓者前懸采用麥弗遜獨立懸掛，特別運用三通道設計的減振器上端支撐結構，能將彈簧、活塞桿和緩沖塊的載荷獨立傳遞至車(chē)身，極大地提升了零件的耐久性。同時(shí)雪佛蘭開(kāi)拓者在懸架控制臂與副車(chē)架間以液壓襯套連接，相比傳統橡膠襯套具有更優(yōu)異的減振效果，帶來(lái)更舒適的駕乘感受。后懸采用同級罕見(jiàn)的五連桿獨立懸掛，該懸架結構多見(jiàn)于豪華品牌運動(dòng)車(chē)型，能賦予車(chē)輛更大的性能調�？臻g，帶來(lái)更優(yōu)異的操控性、舒適性和靜音表現。六球頭五連桿設計能對車(chē)輪的運動(dòng)軌跡進(jìn)行更好地控制，保證車(chē)輛在各種工況下兩側車(chē)輪始終與路面保持最適宜的接觸。同時(shí)，連桿襯套和副車(chē)架襯套兩級隔振結構的設計能有效緩解從路面傳遞進(jìn)車(chē)內的振動(dòng)，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。當車(chē)內滿(mǎn)載時(shí)，這套后懸系統的輔助彈簧和減振器的設計在優(yōu)化駕駛性能的同時(shí)，更為第三排乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗。
